Select Language
Вид оплаты:L/C,T/T,D/P
Инкотермс:CIF,CFR,FOB,EXW
Модель: R25N R32N R38N R51L R51N T40 T76 T52 T73 T103
Standard: Jis, Gb, Din, Bs, Astm, Aisi
Whether Alloy: Is Alloy
Tolerance: ±1%
Processing Service: Bending, Welding, Decoiling, Punching, Cutting
Model Numbe: R25N R32N R38N R51L R51N T40 T76 T52 T73 T103
Material: Steel, 40Cr/C45
Outside Diameter: 25mm, 32mm, 25-76mm
Internal Diameter: 14mm, 19mm, 14-52mm
Ultimate Load Capacity: 200-1900KN, High Load Capacity
Color: black
Finish: Bright(Uncoated)
MOQ: 10 pieces
Вид оплаты: L/C,T/T,D/P
Инкотермс: CIF,CFR,FOB,EXW
Poduct введение
Полый якорный стержень означает стержень, который переносит конструкции или геотехническую нагрузку в стабильные скальные образования, якорный болт состоит из стержня, бурового бита, муфты, тарелки, затирки и гайки. Широко используется в качестве эффективного якорного средства, в туннеле до поддержки, склона, побережья, шахты, проектов охраны воды, фундамента здания, подкрепления дорожного полоса и геологических заболеваний, таких как оползне, трещины, возраст раковины. Это незаменимо в узкой строительной среде. Полый якорный батончик изготовлен из бесшовной трубы с высокой прочностью.
Особенности полого затирающего якорного бара:
Полая конструкция, реализуйте функцию затиркой трубки, избегайте потерь раствора, когда традиционная трубка затирающегося трубки вытягивается. Полное заполнение и может достичь зативки давления, чтобы улучшить качество проекта.
Центр хорош, раствор может обернуть корпус болта вместе, чтобы избежать коррозии, чтобы агитовать вдоль терминов.
Легкая установка, без обработки потоков. Его можно легко установить пластину, гайку.
Самоучительное якоря Описание:
Это может бурить, бурить, затирать и якорь в целом.
У этого есть широкие спецификации. Диаметр: 25-130 мм.
Качество и легкая конструкция, высокая эффективность.
Использовал приглашенные окружающие камни.
Ощущение продукта _
R нить якоря или называется каменная стержня, гвоздь почвы, которая представляет собой своего рода полная полосатая стержень, поверхность веревки с веревочной нитью в соответствии с ISO 10208 и 1720. Сначала он был изобретен MAI в 1960 -х годах, чтобы решить низкую скорость строительства на сложной Подземные работы, в настоящее время; Это очень популярно во всем мире.
Размер потока: R25, R32, R38, R51, T76.
Стандарт потока: ISO10208, ISO1720 и т. Д.
T -нить якоря с помощью трапециевидной нити, эта конструкция соединения намного прочнее и надежна по сравнению с нитью, мы поставляем полные размеры от T30 до T103.
Размер потока: T30, T40, T52, T73, T103, T127, T130.
Стандарт потока: ISO10208, ISO1720 и т. Д.
Size |
O.D(mm) |
I.D(mm) |
Ultimate Load(KN) |
Yield Load(KN) |
Weight(kg/meter) |
R25N-14 |
25.0 |
14.0 |
200 |
150 |
2.3 |
R32L-22 |
32.0 |
22.0 |
220 |
180 |
2.8 |
R32N-21 |
32.0 |
21.0 |
280 |
230 |
2.9 |
R32N-18.5 |
32.0 |
18.5 |
280 |
230 |
3.4 |
R32S-17.5 |
32.0 |
17.5 |
360 |
280 |
3.5 |
R32S-15 |
32.0 |
15 |
360 |
280 |
4.1 |
R38N-21 |
38.0 |
21.0 |
500 |
400 |
4.8 |
R38N-19 |
38.0 |
19.0 |
500 |
400 |
5.5 |
R51L-38 |
51.0 |
38.0 |
550 |
450 |
6.0 |
R51L-36 |
51.0 |
36.0 |
550 |
450 |
7.6 |
R51N-36 |
51.0 |
36.0 |
800 |
630 |
7.6 |
R51N-33 |
51.0 |
33.0 |
800 |
630 |
8.4 |
T76N-49 |
76.0 |
49.0 |
1600 |
1200 |
16.5 |
T76S-45 |
76.0 |
45.0 |
1900 |
1500 |
19 |
T30-11 |
30.0 |
11.0 |
320 |
260 |
3.3 |
T30-14 |
30.0 |
14.0 |
275 |
220 |
2.9 |
T40-16 |
40.0 |
16.0 |
660 |
525 |
7.1 |
T40-20 |
40.0 |
20.0 |
540 |
425 |
5.6 |
T52-26 |
52.0 |
26.0 |
930 |
730 |
10 |
T73-56 |
73.0 |
56.0 |
1035 |
830 |
10.8 |
T73-53 |
73.0 |
53.0 |
1160 |
970 |
14 |
T73-45 |
73.0 |
45.0 |
1600 |
1270 |
17.5 |
T73-35 |
73.0 |
35.0 |
1865 |
1430 |
21.2 |
T103-51 |
103.0 |
51.0 |
3660 |
2670 |
44 |
Steel grade |
Acc. to EN10083-1 / EN10210-1 |
||||
Thread direction |
Left hand / Right hand |
Продукт и фабрика Отображать
Тест продукта
Технологический процесс
Система якоря для самоспускания состоит из полого резьбового якорного бара с жертвоприношным битом, который выполняет бурение, якорь и затирку за одну операцию. Система якоря самосвоения в основном используется при стабилизации склона, туннелировании предварительной поддержки, фондах с проектами Micro Sours и т. Д.
1. Подключите тренировку из сплава и якорный стержень на один конец, на другом конце, подключите рукав буриль и адаптер хвостовика, затем подключите буровую установку или ручную тренировку. Затем начните бурение, заполните охлаждающую воду во время бурения. (Если вы хотите удлинить якорный стержень, можете подключить связь, а затем бурить)
2. Установите тренировку, положите заглушку из вырасти в стержень и вставьте ее в отверстие, а затем готовы к затирке. Особые обстоятельства, такие как окружающее натяжение затирки в скалах, натяжение, или окружающая скала слишком сломаны, могут использовать якорный агент, чтобы запечатать отверстие.
3. Подключите быстрое сочетание затирки и конец якорного стержня, подключите другой конец машины для затирания.
4. Начните затирку, при полной затирке и достичь дизайнерской стоимости, затем выключено. Давление затирания в соответствии с дизайнерскими параметрами и определением производительности машины для затирки, эталонные значения цемента/песка составляют 1: 0 ~ 1: 1, эталонное значение воды/цемента составляет 0,45: 1 ~ 0,5: 1.
5. Установите якорную пластину и гайки и затяните гайки.
Приложение:
Во время конструкций подземных работ очень часто встречаются мягкие породы, переломную зону и большую деформацию из -за высокого наземного напряжения. В случае серьезных разрушений, вместо обычного якоря требуется полая зативленная якоря, вместо обычного.
Упаковка и транспорт
Упаковка упаковывается в брезент и деревянные коробки, чтобы гарантировать, что она не будет ржаветь и корреть в процессе встречи с водой.
Часто задаваемые вопросы
Q1: Можете ли вы отправить образцы?
Ответ: Конечно, мы можем предоставить клиентам бесплатные образцы и экспрессируют услуги по доставке во всем мире.
Q2: Какая информация о продукте мне нужно предоставить?
A: Пожалуйста, пожалуйста, предоставьте оценку, ширину, толщину, требования к обработке поверхности, если у вас есть количество, и вам необходимо приобрести.
Q3: Я впервые импортирует стальные продукты, вы можете мне помочь?
A: Конечно, у нас есть агент, чтобы организовать отгрузку, мы сделаем это вместе с вами.
Q4: Какие есть порты отправки?
О: При нормальных обстоятельствах мы отправляемся из Шанхая, Тяньцзинь, Циндао, Нинбо портов, вы можете указать другие порты в соответствии с вашими потребностями.
Q5: Каковы ваши условия оплаты?
A: Оплата <= 1000USD, на 100% заранее. Оплата> = 1000USD, 30% т/т заранее, баланс перед отправкой или на основе копии BL или LC.
Q6: Предоставляете ли вы услуги продуктов на заказ?
A: Да, если у вас есть собственный дизайн, мы можем производить в соответствии с вашей спецификацией и рисунком.
Q7: Какие сертификаты для ваших продуктов?
A: У нас есть ISO 9001, MTC, инспекции третьих лиц доступны, такие как SGS, BV ECT.
Q8: Сколько времени занимает время доставки?
О: В целом, наше время доставки в течение 7-15 дней и может быть длиннее, если количество чрезвычайно большое или возникает особые обстоятельства.
Q9: Во сколько стран вы уже экспортировали?
О: Мы экспортировали в Америку, Канаду, Бразилию, Чили, Колумбия, Россия, Украина, Таиланд, Мьянма, Вьетнам, Индия, Кения, Гана, Сомали и другие африканские страны. Наш экспортный опыт богат, мы знакомы с различными рыночными требованиями , может помочь клиентам избежать большого количества проблем.
Q10: Могу ли я пойти на вашу фабрику, чтобы посетить?
О: Конечно, мы приветствуем клиентов со всего мира, чтобы посетить нашу фабрику.
Q11: У продукта есть качественная проверка перед загрузкой?
О: Конечно, все наши продукты строго протестированы на качество перед упаковкой, а неквалифицированные продукты будут уничтожены, и клиенты могут назначить третьих лиц для осмотра продуктов перед загрузкой.
Q12: Как упаковать продукты?
A: Стандартная экспортная упаковка, достойная моря, внутренний слой имеет водонепроницаемый внешний слой бумаги с железной упаковкой и закреплен с помощью деревянного поддона Fumigation. Он может эффективно защищать продукты от коррозии и различных изменений климата во время транспортировки океана.